En vecka med Värmlandstrafik

En vecka med Värmlandstrafik I morgon onsdag startar Värmlandstrafik sin årliga planeringskonferens med styrelsemöte där vi ska få genomgång av tjänstemanna underlaget kring den trafikplanering, tågstrategi inkl stoppstruktur som är så diskuterad de senaste månaderna hos allmänheten i Värmland. Vi ska också få information om budget prognos,priser och produkter bland mycket annat. Jag har nu varit ersättare i styrelsen sedan 2006 och stått bakom den framåtsyftande förändringen av kollektivtrafiken som genomförs mot målet fördubblad kollektivtrafik 2025. I detta arbete har vi, som ni nog alla vet, arbetat för 1) bättre tågstandard (850 Mkr) har här satsats med bl.a borgens åtagande hos Landstinget. 2)Vi har även arbetat för bättre robusthet och säkerhet på banorna .Fryksdalsbanan har fått en satsning¨på 72 Mkr för förbättrad säkerhet och bättre tjälsäkerhet på banan ,nya mötesstationer, och genom projektet FULLKOLL handikappanpassade stationer. Jag har stått bakom dessa två förändringar ,och nu kvarstår det tredje steget förändrad stoppstruktur vid våra stationer för att de andra två stegen ska ge fryksdalingarna och värmlänningarna en snabbare och säkrare kollektivtrafik via tåg mot Karlstad och mot anslutningar till våra storstäder . Detta ska vi nu informeras om ,diskutera och därefter under hösten bfatta beslut omkring då även vilka stationer som i framtiden inte kommer att få tågstopp. Ett tjänstemannaförslag har gått runt i media och det är nu detta som ska diskuteras. Jag anser att en förändring av stoppstruktur är ett måste för att snabba upp tafiken för arbetspendlare fr.a men det måste också finnas tåg som även i framtiden stannar vid ett flertal stationer men vissa stopp kommer att försvinna ,vilka har ännu inte besutats. Torsdag och fredag ska styrelsen resa på studieresa till Nantes i Frankrike och där få se en stad som är på väg mot att avveckla biltrafiken i centrum genom en avancerad busslösning för mindre orter.Där finns bussar som i stort liknar spårvagnar men på däck istäklet för spår utbyggnad.De har egna bussgator och kan korsa sirkulationsplatser. Varje mandatperiod gör styrelsen en sturdieresa och nu blir det två dagar i Nantes och Lorient. VI hörs nästa vecka ,då arbetet med folkomröstningen startar upp på allvar,